KOM Cycling Tire Repair Tool

Outil compact et robuste, également adapté aux vélos de course

Il n'était pas tout à fait clair si cet outil convenait également aux vélos de route, mais je l'ai testé "pour que vous n'ayez pas à le faire". J'avais une fuite dans mon Schwalbe Pro One TLE qui ne cessait de s'ouvrir après un gonflage à 4-5 bars. Elle se refermait rapidement à chaque fois, mais je ne veux pas rouler à 3 bars structurellement, donc j'ai dû la colmater ou rouler avec une chambre à air. C'est très bizarre de mettre délibérément quelque chose dans son pneu, mais après quelques vidéos sur YouTube, j'ai tenté ma chance. Le "côté piqueur" est tranchant et robuste, avec une sorte de lime le long de la tige pour dégrossir la crevaison. Le côté insertion saisit facilement l'une des "bandes de bacon" (plusieurs formats inclus, 8 bandes au total). Comme vous vissez le côté non utilisé, l'ensemble est solide et parvient à percer facilement la bande. L'insertion de la bande est très simple, et le matériau des bandes est également super : un peu rugueux et collant, de sorte que le produit d'étanchéité du pneu fonctionne bien avec lui. Lorsque vous retirez l'outil, veillez à bien le tourner pour que la bande ou le bouchon reste en place, ou retenez-le un peu avec votre doigt. La fuite a été immédiatement colmatée et j'ai pu pomper le pneu jusqu'à 5 bars sans qu'elle ne se rouvre. J'ai coupé la plus grande partie de la partie saillante de la bande. J'ai laissé le pneu pendant la nuit et j'ai perdu 0,1 bar. Le matin, j'ai fait un tour sur le pneu immédiatement. Le reste du bouchon/de la bande est devenu un bouton doux que l'on ne sent pas en roulant, et le pneu est toujours pressurisé. Très satisfait !